一、现场情况
深圳宝安国际机场于1991年正式通航，1993年成为国际机场。深圳宝安国际机场于1991年10月12日建成正式通航，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设 计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元人民币，二期建设投资9亿元。有?；鹤苊婊?4.5万平方米，?；?4个，候机楼总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达118万吨。

2013年11月28日，深圳机场新航站楼T3正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用，深圳机场监控系统对机场道路和航站楼内部进行街景采集监控。
 
二、方案简述
   机场一般可以分为飞行区、管理区、办公区、候机区、物资区、燃料区、缓冲区等部分，由于防护主体不完全一样，防护环境不同，因此采用的技术手段和防护措施不同。根据不同的区域要求不同，机场安全防护系统宜采用“功能分区”的方式建设，一个完善的安全防范系统应该综合考虑机场的特点、需防范的区域和需防范建筑物具体的结构、布局和功能，巧妙灵活地设置不同的防范系统，并合理、有机地把它们组合在一起，使这些技术系统在机场的安全防范和管理中最大限度地发挥作用。
“系统分层”是指中心安防平台作为安防最高层，能协调工作，而各子系统作为下一层，完全能保持系统的独立性，在安防中心不干涉的条件下能自成系统工作。事实上，是这对于安防系统也必要的，能最大程度保持系统的安全，处于一个高效安全的状态。
   监控系统对机场内部的人流量地方，无人通道进行全面监控安防，还有每个电梯出入口。安检出入口，为保障人民群众出门安全。感谢您访问本网站，我们将竭诚为您服务！联系我们